Χάλυβα από ανοξείδωτο χάλυβα 0Cr13Ni4Mo Francis Turbine Runner για Francis Hydro Turbine / Water Turbine

Εισαγωγή στην κατασκευή του τροφοδοτητή τουρμπίνας Francis

Ο τροχός τουρμπίνας Francis αποτελείται γενικά από ένα άνω στέμμα, ένα κατώτερο δαχτυλίδι και τις λεπίδες (ο τροχός τουρμπίνας υψηλής κεφαλής νερού έχει έναν άνω και έναν κατώτερο τροχό που φορούν δομή δακτυλιδιών),το συμβατικό άνω στέμμα και το κατώτερο δαχτυλίδι χύνονται και προστίθενται με διαφορετικά υλικά σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εργασίας του χρήστη (χάλυβα άνθρακα 20SiMn ή ανοξείδωτο χάλυβα 0Cr13Ni4Mo).

Υπάρχουν δύο είδη διαδικασίας παραγωγής λεπίδας, η μία είναι το χύτευμα και στη συνέχεια η επεξεργασία CNC, η άλλη είναι η χρήση πλαστικής πλάκας χάλυβα για μονοχρόνιο μέλι, και στη συνέχεια η επεξεργασία CNC, επεξεργασία άλεσης.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ειδικά εργαλεία για την συναρμολόγηση της λεπίδας του περιστροφίου, την συγκόλληση της λεπίδας, τον εντοπισμό ελαττωμάτων, την αρμονία, τη σχιστοποίηση, την γυαλίστη, τη στατική ισορροπία και άλλες διαδικασίες, μετά την ολοκλήρωση της αποδοχής από το εργοστάσιο.

Τεχνολογία επεξεργασίας του ελαστικού υδραργύρου (παραλάβετε το HLJF3017B-LJ-225 ως παράδειγμα)

1. Μοντέλο δρομέα: HLJF3017B-LJ-225 Το βασικό μέγεθος του δρομέα: Φ2550×1320mm
2Αριθμός λεπίδων: 15
3Τύπος δομής: το άνω στέμμα και ο κατώτερος δακτύλιος είναι κατασκευασμένοι από χύτευση διύλισης κενού τεχνολογίας VOD και η λεπίδα είναι πλαστική πλάκα χάλυβα
Μια φορά χύτευση με υδραυλική μηχανή, CNC επεξεργασία, γυαλί γυαλί.

4Υλικό:

• Επάνω στέμμα, κάτω δαχτυλίδι: ZG0Cr13Ni4Mo
• Λεβίδες: Ζεστή έλαση αντιφθοράς από ανοξείδωτο χάλυβα 0Cr13Ni5Mo

5.Μέθοδος επεξεργασίας της λεπίδας δρομέα:  

Σύμφωνα με το σχήμα της λεπίδας του δρομέα,

α) Σχεδίαση της 3D μοντελοποίησης,

β) Επεξεργασία CNC ενός καλούπιου για πρέσσο,

γ) παραγωγή εργαλείων μεταποίησης,

(δ) Θέρμανση, στη συνέχεια μία φορά φόρτιση υπό πίεση στην υδραυλική μηχανή

Εργασία CNC, ώστε να διασφαλίζεται η ορθή διαμόρφωση του προφίλ της λεπίδας

6- Συγκρότηση και επεξεργασία του δρομέα:

• Ο δρομέας συναρμολογείται με το ειδικό εργαλείο εγκατάστασης του δρομέα και μετριέται η απόσταση ανοίγματος μεταξύ των λεπίδων του δρομέα.Τροποποίηση της λεπίδας για να εξασφαλιστεί ότι η απόσταση ανοίγματος πληροί τις απαιτήσεις του σχεδίου.
• Χρησιμοποιήστε ειδικά εργαλεία συγκόλλησης δρομέα για να συγκολλήσετε τον δρομέα σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα και τα πρότυπα σειράς (συγκόλληση καθαρισμού ρίζας κλπ.)
• Μη καταστροφική ανίχνευση τραυματισμών με υπερήχους ή μαγνητική σκόνη,ή χρωματισμός (σύμφωνα με διαφορετικές απαιτήσεις και διαμέτρους του χύτευσης του άνω στέμματος του δρομέα και του κατώτερου δαχτυλιδιού (έχουν ανιχνευθεί πριν από τη συγκόλληση)Ζυγίστε.
• Μετά την συγκόλληση, η θερμοκρασία θέρμανσης είναι 650 ° C ~ 750 ° C, διατηρείται για 8 ώρες και δροσίζεται φυσικά με τον φούρνο.
• Λάμψτε το δρομέα και την λεπίδα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σχεδίου και λάμψτε το σημείο γυάλωσης.
• Λάμψτε το δρομέα και την λεπίδα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σχεδίου και λάμψτε το σημείο γυάλωσης.

Οι παρακάτω εικόνες δείχνουν τις λεπτομέρειες της εξέλιξης της παραγωγής του ανεμογεννητήρα Francis.

1. Υλικό και κοπή πλάκας χάλυβα
2. 
3. Θέρμανση (αυτόματος φούρνος ελέγχου θερμοκρασίας)
4. Εναμερής χύτευση υπό πίεση με υδραυλική μηχανή 500 τόνων
5. Σχηματισμός με υδραυλική μηχανή 500 τόνων
6. 
7. 
8. Εργαλεία CNC για τον δρομέα Francis
9. 
10. 
11. Οι λεπίδες μετά την γυαλιστική καθρέφτη
12. 
13. Φρανσίσκος τουρμπίνα προσυναρμολόγηση
14. 
15. Η συγκόλληση του αγωγού της τουρμπίνας Francis
16. 
17. Ο τρομπελίστας του Φράνσις κάνει τις υπερηχητικές δοκιμές των συγκόλλησεων.
18. 
19. Ο Τελειωμένος Φράνσις τουρμπινός
20. 
21. η δοκιμή στατικής ισορροπίας του ελατητή τουρμπίνας Francis
22. 
23. Η τελική παράδοση του φρουρίου τουρμπίνας Francis.